BCダートマイル2026展望 ロードフォンスが挑む1600m、有力馬と歴史を解説

BCダートマイル2026は、現地10月31日(日本時間11月1日午前3時26分発走)に米ケンタッキー州のキーンランド競馬場で行われます。日本からは、6月のさきたま杯でJpnI初制覇を果たしたロードフォンス(牡6歳)が6番枠から横山和生騎手とともに挑みます。レーティングは出走馬の中で最上位ですが、課題は初めて勝ちを狙う1600mという距離になりそうです。

【結果】BCダートマイル2026結果 ファーザーアドゥがハナ差V、ロードフォンスは6着

BCダートマイル2026の概要

BCダートマイルはダート1マイルのG1

ブリーダーズカップ(BC)は、米国の競馬シーズンを締めくくる祭典で、距離や芝・ダートごとに「世界王者」を決めるG1(最高格のレース)がそろいます。BCダートマイルはその名のとおりダートの1マイル(約1600m)で争われる一戦で、3歳以上の馬が出走できます。負担重量は年齢によって決まる定量で、ロードフォンスは57.0キロを背負います。出走できるのは最大12頭までとされています。

JRAによると、賞金総額は100万米ドルで、1着賞金は52万米ドルです。今年は11頭が枠順抽選を受けましたが、9番フォージドスティール(Forged Steel)が出走を取り消し、10頭で争われる見込みです。

キーンランドのダートコース

舞台のキーンランド競馬場は、ケンタッキー州レキシントンにある競馬場で、ダートコースは左回りです。なお、2015年にキーンランドでBCが開かれた際は、ふだん1マイルのダート戦を行わないコース形態のため、スタート位置とゴールラインを工夫して距離を合わせた経緯があります。

歴史と過去の勝ち馬

2007年創設、連覇は2頭

BCダートマイルは2007年にモンマスパーク競馬場で初めて行われ、2009年にG1に格付けされました。BCの中では比較的新しいレースです。これまでに連覇を果たしたのは、2013・14年のゴールデンセンツ(Goldencents)と、2022・23年のコディーズウィッシュ(Cody’s Wish)の2頭です。

注目は、2024年の覇者フルセラーノ(Full Serrano)が今年も出走することです。昨年は5着に敗れており、王座の奪還をかけて臨みます。

BCダートマイル 過去10年の勝ち馬

年	勝ち馬	騎手
2025年	ナイソス(Nysos)	F.プラ
2024年	フルセラーノ(Full Serrano)	J.ロザリオ
2023年	コディーズウィッシュ(Cody’s Wish)	J.アルバラード
2022年	コディーズウィッシュ(Cody’s Wish)	J.アルバラード
2021年	ライフイズグッド(Life Is Good)	I.オルティスJr.
2020年	ニックスゴー(Knicks Go)	J.ロザリオ
2019年	スパントゥラン(Spun to Run)	I.オルティスJr.
2018年	シティオブライト(City of Light)	J.カステヤーノ
2017年	バトルオブミッドウェー(Battle of Midway)	F.プラ
2016年	タマークズ(Tamarkuz)	M.スミス

出走馬と有力馬

BCダートマイル2026の出走馬一覧

馬番	馬名	騎手	調教師
1	ファーザーアドゥ(Further Ado)	F.プラ	B.コックス
2	ティークラフト(T Kraft)	J.アルバラード	W.モット
3	フルセラーノ(Full Serrano)	J.ロザリオ	J.サドラー
4	チャンクオブゴールド(Chunk of Gold)	J.トーレス	E.ウエスト
5	コールバトル(Coal Battle)	J.ヴァルガス	L.ブライリー
6	ロードフォンス	横山和生	安田翔伍
7	ブラケットバスター(Bracket Buster)	J.ヴェラスケス	V.オリヴァー
8	ムーンライト(Moonlight)	M.フランコ	P.ミラー
9	フォージドスティール(Forged Steel)	出走取消
10	オーウェンオールマイティ(Owen Almighty)	L.サエス	B.リンチ
11	アイアンマンカル(Iron Man Cal)	T.ガファリオン	P.ダマート

※JRAの出馬表にもとづきます。9番の取り消しにより、10番オーウェンオールマイティのゲート番号は9に変わっています。

モーニングライン上位の有力馬

主催者側が出走前に示す想定オッズ「モーニングライン」(JRAが掲載したEquibase提供の数値)では、ファーザーアドゥが3.0倍で最上位、ブラケットバスターが4.5倍、コールバトルが7.0倍、チャンクオブゴールドが9.0倍で続き、フルセラーノとオーウェンオールマイティが11倍です。ロードフォンスは16倍と評価されています。

ファーザーアドゥ(牡3歳)は、4月にこのキーンランドで行われたブルーグラスS(G1)を11馬身差で圧勝した3歳馬です。ケンタッキーダービーは11着でしたが、その後マットウィンS(G3)を勝ち、前走のペンシルベニアダービー(G1)でも2着に入りました。勝った舞台に戻るのは心強い材料でしょう。

ブラケットバスター(牡4歳)は、昨年のトラヴァーズS(G1)で2着に入った実力馬です。今年は8月のウエストバージニアガバナーズSを15馬身差で大勝し、前走のパークスダートマイルSも2着と好調を保っています。

フルセラーノ(牡7歳)は2024年の本レースの勝ち馬です。今年はペガサスワールドカップ(G1)、パシフィッククラシックS(G1)でともに3着と、一線級を相手に崩れていません。経験の豊富さでは出走馬の中で抜けた存在です。

このほか、今年は勝ち星がないものの重賞で連続2着のチャンクオブゴールド、前走アックアックS(G3)でアタマ差2着のコールバトルも上位をうかがう存在です。

日本馬の顔ぶれ

ロードフォンスはさきたま杯でJpnI初制覇

ロードフォンスは父ロードカナロア、母オーシュペールという血統の牡6歳で、栗東・安田翔伍厩舎に所属しています。通算22戦8勝で、今年は2月の根岸S(GIII)を勝って始動し、黒船賞4着、かしわ記念3着を経て、6月24日のさきたま杯でJpnI初制覇を果たしました。JRAの出馬表に載るレーティングは116で、今回の出走馬の中で最も高い数字です。

さきたま杯の後、横山和生騎手は1勝クラスから乗ってきた相棒について「本当にうれしいです」と喜び、安田翔伍調教師は「今後は海外も選択肢に入れて考えたいと思います」と話していました。その言葉どおり、秋の目標に米国のBCを選んだ形です。

横山和生騎手と最終追い切り、課題は1600m

JRAの発表では、ロードフォンスは現地10月27日にキーンランド競馬場のダートコースで横山和生騎手を背に単走で追い切られ、4ハロン(約800m)51秒60を記録しています。

一方で、JRAの紹介でも触れられているように、これまでの勝ち鞍は1400m以下が中心で、1600mでの勝利はまだありません。昨年は1600m中心に使われて勝ち切れないレースが続いたこともあり、米国の速いダートでの1マイルをどう乗り切るかが最大の焦点になりそうです。

展開の見通し

BCダートマイル2026は先行争いが速くなりそう

前走で逃げ切った馬として目立つのが、10月のヴォスバーグSを先頭のまま押し切ったティークラフトです。2番枠からスタートするため、内からハナ(先頭)を主張する形が考えられます。JRAの紹介で先行力が魅力とされるオーウェンオールマイティとアイアンマンカルは外の枠に入っており、外から前へ取りつきに行くと見られます。米国のダート戦はスタート直後からペースが上がりやすいため、先行勢がそろったことで前半は速い流れになりそうです。

ロードフォンスはさきたま杯で3番手を追走して抜け出しており、今回も好位から運ぶ形が考えられます。6番枠は内外のちょうど中間で、先行勢の動きを見ながら位置を決めやすい枠と言えそうです。前走で2〜3番手から運んだブラケットバスター、4番手から差してきたファーザーアドゥも近い位置にいると見られ、最後の直線では好位勢の争いに、後方から追い込むムーンライトなどが加わる展開になりそうです。

馬券発売と視聴

JRAはBCダートマイルを6Rとして発売

JRAはBCダートマイルを「6R」として馬券を発売します。発走予定は日本時間11月1日(日)午前3時26分(現地10月31日午後2時26分)で、発売は10月31日(土)から始まっています。購入は即PAT・A-PATなどのインターネット投票とUMACA投票が対象で、オッズはJRA独自のものになります。同じ日の朝にはBCスプリントやBCクラシックなど日本馬が出走するほかのレースも続くため、各レースの日本馬の枠順・鞍上はブリーダーズC2026日本馬8頭の枠順と鞍上まとめで確認できます。最終レースのBCクラシックについてはBCクラシック2026ガイドで詳しく紹介しています。

管理人のひとこと

浦和でJpnIを勝ったあの日から、ロードフォンスがアメリカのダートを走る姿を見られるなんて、本当に夢のようです。1勝クラスから乗ってきた横山和生騎手とのコンビで、大舞台での初めての1マイル勝利に挑む姿を、日本の夜明け前にしっかり応援したいと思います。BCデーの先陣を切る日本馬として、まずは無事に、そして悔いのない走りを見せてほしいですね。